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除了全新5系标轴版车型，宝马还将在成都车展推出M3和M4车迷限量版。
作为最后推出的入门版车型，525Li的定价策略将最为玄妙。
宝马5系530e iPerformance插电版车型预计将会在不久之后再华晨宝马基地正式国产。
全系5系从豪华和运动两个角度同时进行了升级并且平衡的很好，运动是宝马品牌的基因内核，是5系的立足之本，而豪华是该级别车型的必要条件，全新宝马5系再一次完成了一次深度的自我修饰。
全新宝马5系Li将于今日上市，2.0T车型预计起售价格为45万元起。
全新一代华晨宝马5系公布预售价格，售价区间45-67万元，不过这只是首批上市的7款车型，未来稍晚时候还将推出更入门的525Li。
在新大东工厂的揭幕仪式上，宝马集团董事兼首席财务官尼古拉斯·彼得博士（以下简称彼得博士）发表了演讲，这位在今年1月1日才正式上任的宝马集团新任董事来到新大东工厂站台，除了显示出宝马集团对于中国市场的更加重视以外，事实上还有更深一层含义：即将负责宝马中国业务。
全新5系Li下线啦~诞生于全新的新大东工厂，这个工厂全是黑科技，也是宝马当今最牛X的工厂。
45万元的预售价是不是有些高了？别忙，525Li并不包含在先期上市的6款车型之中。
目前要实现给汽车无线充电大多需要寻求售后解决方案加以支撑，不过宝马将在2018年推出的新款5系车型中推出自己的无线充电配套设备。
根据此前报道，全新528Li/530Li/540Li车型或将于今年6月28日正式上市，而525Li这款入门型号的上市时间或将晚于上述车型。
在奔驰全新E级轿车嘚瑟了大半年时间之后，新一代宝马5系长轴版终于要来了。
全系5系从豪华和运动两个角度同时进行了升级并且平衡的很好，运动是宝马品牌的基因内核，是5系的立足之本，而豪华是该级别车型的必要条件，全新宝马5系再一次完成了一次深度的自我修饰。
如果说i8和i3是宝马在新能源技术和新材质上的大胆尝试，那么530Le则是宝马汽车在传统车型上使用新能源技术迈出的第一步，也是同级别车型中的先行者。
对于宝马品牌而言，xDrive智能四驱系统的装备，也让多款车型的驾控感如虎添翼。而今天，这个家族又迎来了两个新朋友，而这也是宝马为中国消费者准备的礼物。那就是装备了xDrive系统的华晨宝马3系和5系。那么这些新产品有着怎样的特色？它们的驾驶表现如何？让我们一起走近。
自动泊车功能相信大家都不陌生，它早已不再是什么高端品牌独享的科技配置，很多家用车都已经搭载该功能，它的出现是很多新手、“懒人”的福音。虽然不同厂家的自动泊车功能都大致相仿，但在细节处理上还是有很大区别的。
也许铁杆宝马迷认为直列六缸自吸发动机的隐退会影响宝马的特质，也许会，但同时宝马也被另外一个更明亮的光环所笼罩，那就是荣获“世界最佳发动机”N20发动机。科技上的推陈出新是需要被接受和理解的，老的将成为载入史册的经典，而新的将会在服役期内提供最好的体验
还记得2010年最后一期杂志我们做的那次对比测试吗？那时的新BMW 5系Li可谓风光无限，测试数据全面领先，综合实力更是难以置信，以绝对优势力压他的3位主要竞争对手乃意料之中，不幸的是，奥迪A6L也身在其中。
现在距离第一代宝马5系的诞生已经将近40年了，时光飞逝，如今摆在我面前的已是第六代的宝马5系，已近不惑之年的宝马5系到底会带给我们怎样的感受呢？
对于奔驰E300L和宝马528Li这两款同样来自德国的资深实力派车型，我不想偏心的从它们所分别从属的品牌来对其发表任何评价，以致在还没有真正接触它们之前便妄下定论。因此，我选择了让它们直接与仪器对话。
目前国内C级车的市场份额大部分被德系豪华品牌占据，传统的购车观念让消费者一旦进入这个级别的选择就自然的把目光投向奔驰、宝马或者奥迪这三个老牌的豪华品牌，像雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这种日系豪华品牌让人感觉也只是在夹缝中求生存。
产品线丰富是BMW的特点，也是其竞争优势之一，比如新5 系就提供了从520 Li到535Li以及不同配置水平的8款车型，这次我们来看看处在中间的528Li从40万元出头到近80万元，新5系提供了8 款车型，车型之多、价格分布之广前所未有。
第一次世界大战期间，英国首相大卫劳合乔治对当时广为流传的“这场战争结束了战争”进行了反驳，他认为，每一场战争都是一个结束。
宝马一直在操控方面称旗下的车型有前后50：50的完美比重，而新5系的出现，看样子这样的宣传口吻又可以再加上一层了，那就是内饰的美观程度与实用性也到了前后50：50的完美境地。
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