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网易汽车2月3日报道 日前，有外媒曝光了几张中期改款7系旅行车、轿跑车、敞篷车的效果图。当然，都不用宝马官方来辟谣，很多Bimer都知道宝马对旗舰轿车的态度是十分谨慎的，其衍生车型也仅仅是很多汽车设计师爱好者的“YY”之作。（以下效果图均来自俄罗斯的汽车设计师/3D艺术家：Aksyonov Niki
外观方面汲取宝马新7系和X7的设计元素，内饰方面将大部分保留老款整体布局，插混系统由六缸汽油机和电动机组成。
参考新款7系的设计风格，采用了M家族式的包围组件，搭载6.6T发动机。
中期改款升级的BMW 7系带来了更醒目更富奢华感的形象，车内豪华和科技体验也达到了新高度。
2019年宝马集团将继续全面发力，崭新的大型豪华车将引领品牌设计，突破锐化品牌形象。
2019年宝马集团将继续全面发力，崭新的大型豪华车将引领品牌设计，突破锐化品牌形象。
宝马将停产M760Li的消息几度传出，从改款版本曝光来看，至少短期内不会。
2019年宝马集团将继续全面发力，崭新的大型豪华车将引领品牌设计，突破锐化品牌形象。
”THE 7“的铭牌让人看了很激动，”745“的尾标让人看了很怀念。
该款新车在中国地区限量发售150台。
宝马7系中期改款车型将在2019年下线，豪车改款也够频繁的。
限量版在国内市场一般都是会瞬间被抢光的，这台7系特别版也不例外吗？
正所谓“好饭不怕晚”，M760Li xDrive一不留神，就成为了地球上速度最快的宝马量产车。它的3.7秒百公里加速成绩，完全能让众多超跑们惊出一身冷汗。
在节能环保的大环境发展下，宝马的创新理念再度升华。在推出i Performance品牌之后，旗下首款产品740Le xDrive也正式揭幕，同时它将不久后引入国内，虽然不是市场的主力，但它带来了一种创新的环保理念。
新宝马7系这个不愿意丢掉传统的挑战者用另一种方式向江湖老大发起了新一轮的冲击，宝马希望看到的是自己重新定义的豪华车标准，而不是去模仿现有的标杆！
距离现款宝马7系发布已经过去了整整七年时间。七年，既是一个让人躁动的时长，也是新车换代的标准间隔。网易应邀在法国南部，宝马绝密的试车场里前期试驾了这款暂时还属于绝密的阶段的宝马新旗舰。而在四个月后的法兰克福车展上，一切秘密都将公开。
宝马7系的第五代车型于2009年正式上市，而在2012年底经历了中期改款之后得名全新宝马7系，今天我们拿到的就是这台740Li xDrive车型，它搭载了一台3.0T发动机，并配有全时四驱系统。接下来就让我们拿起钥匙，看看“马”上的乾坤在哪里。
我们今天试驾的2013款宝马740Li xDrive车型也是一样，它庞大的身躯和威严的外观有着D级车与生俱来的端庄感，而且它所服务的用户群体也要求它必须要稳重有气场，不过当你从老板座换到驾驶席后就会发现，大佬们也不都是血压血糖血脂高的，能跑能跳的也不在少数。
在上一轮后排座椅的较量中，奔驰S600 Grand Edition凭借着均衡的表现，在单项里面夺得第一。接下来，最懂亚洲人需求的雷克萨斯LS600hL，中国市场上热到发烫的奥迪A8L，价值不菲的揽胜和混合动力宝马7系能否将老牌劲敌奔驰S600 Grand Edition击败？
当前谁拥有最豪华最舒适的后排呢？老牌奔驰S级能否捍卫自己豪华车的地位？中国市场上热到发烫的奥迪A8L能否摘得桂冠？还是雷克萨斯旗舰LS600hL最懂亚洲人的需求？价值不菲的揽胜和混合动力宝马7系也加入这场混战，开始了一场声势浩大的“王座之争”。
车头那具3 .0升直六T w inP ow er涡轮引擎虽不至于让人疯狂，但在8速变速箱结合S port+行驶模式下，也足以让人一过跑车瘾。这种在深踩油门后瞬间转变的双重性格，让2013款740Li更加贴近车主对它的期望：要快、要帅，还要让人坐得舒服。
要说哪个车企最愿意把驾驶乐趣挂在嘴边的，毋庸置疑那绝对非BMW莫属。其所拥有的极致操控感受总是令人无法忘怀，由此驾驶乐趣成为了BMW车型的主力宣传词汇之一。当然BMW也不是为了追求驾驶乐趣而没有环保意识，而我此次试驾的这款7系高效混动车型。
对于宝马7系的消费群体而言，燃油经济性完全可以忽略不计。但从长远来看能源消耗问题正在日趋严峻，于是面前这台混合动力7系的价值似乎才有了体现。它除了增加了电池、电动机和额外的40千瓦功率以外，还能提供7.7升/百公里的市区综合油耗，而这才是这款车最值得称赞的地方。
这次请来的五款车型都不含糊，安静舒适的驾乘环境、丰富周全的车内设置，厂家正在竭尽全力将所能想到、做到的一切加入到他们的旗舰产品中去。即便同一时期里因新技术而拉开的略微差距，也会随着各自产品的更新换代而出现交替领先的局面。
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