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一汽丰田2018款普拉多为去年上市的改款车型，全系搭载3.5L发动机。
后挂式备胎回归的一汽丰田新PRADO普拉多正式上市，市场指导价为46.48万元-63.68万元。
国产版2.7L普拉多正式停产，未来其将仅推出3.5L车型，而新款普拉多已经于法兰克福车展发布，国产车型预计将于11月正式上市。
2.7L版正式停产，3.5L版有望推出廉价车型，全时四驱系统将更换为分时四驱系统。
看上去如何从来不是普拉多的核心竞争力，令人瞠目的可靠性和越野能力才是它驰骋江湖的关键。为了应对正在不断崛起的年轻越野爱好者，中期改款的普拉多给出了一份不错的答卷。
新款欧规普拉多正式发布，新车主要针对外观和内饰进行了升级，其整体造型更加霸气，内饰则更加有质感。
一汽丰田新款普拉多谍照曝光，新车延续了海外版的车型设计，预计将于10月上市。
新车延续海外版车型造型设计，增加外挂式备胎，全系搭载3.5升自然吸气发动机，预计将于10月上市。
网易汽车6月27日报道 日前，有媒体曝光了一组2018款普拉多的最新图片。按照计划，2018款普拉多将在今年下半年正式亮相，并有望于10月正式国产。
大量硬朗特征线条构成了型面分割，格栅内部依然是竖状条幅镀铬莨苕，配备全新的信息娱乐系统和金属仪表盘，汽油版方面搭载3.5升自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。
预计新车将不会推出2.0T车型。
新车采用独特的外观配色，搭载2.7L直列四缸发动机和2.8T柴油发动机。
9月24日，国产普拉多迎来了自己的新动力成员，3.5L新排量车型。新车共推出了5款，官方指导价为47.98万-62.53万元。此外新车型还匹配了6AT变速箱，有利于获得更低的油耗成绩。
话说在2014年9月份我曾走过这条路，不过那次是从成都直接开车到拉萨，而此次国产普拉多2.7升车型进藏的活动我只参与康定-林芝这一段。当然，即便是这么一段路也足以证明普拉多作为一款SUV车型的综合实力了。
它属于野外，属于那些人迹罕至的荒漠和丛林。它的身上不应该一尘不染，泥土才是它最好的装扮。新普拉多作为声名显赫的兰德酷路泽家族的一员，越野能力毋庸置疑。非承载式车身、后桥整体桥式悬挂、分时四轮驱动系统，这些基础设施为它的凶悍个性定下了基调。
它属于野外，属于那些人迹罕至的荒漠和丛林。它的身上不应该一尘不染，泥土才是它最好的装扮。新普拉多作为声名显赫的兰德酷路泽家族的一员，越野能力毋庸置疑。非承载式车身、后桥整体桥式悬挂、分时四轮驱动系统，这些基础设施为它的凶悍个性定下了基调。
在人们的印象中，一汽丰田普拉多无论是越野性能还是外观设计一直是以日系车中的硬汉形象出现，而新款车型的上市更是将丰田血统纯正的入门级越野车呈现在国人的面前。下面网上车市将为您带来国产新普拉多4.0L车型的公路试驾心得和越野试驾体验，下面就让我们一起来了解一下。
何谓完美？我们并不认为一款车具备所有车型的特性才算完美，这个标准似乎不切实际，即便可以有车达到如此境界，那么我想它的售价至少要7位数。所以我们认为一款车只要能全面的符合当初对于它的设想和期待就可称之完美，从我们本次对于这款国产普拉多的深入体验来看，它已经很靠近“完美”了。
一汽丰田普拉多4.0 VX NAVI版装备了科技感更强的电子设备，更强越野能力的差速锁以及跟2.7L直列四缸比起来动力更充沛的4.0L V型六缸发动机。下面就请坐进普拉多，跟我们一起感受一下这位“大巫师”的魔力吧。
从1984年问世的70系列算起，普拉多已经闯荡江湖近三十年了，也基本算是相当一部分读者的同龄人吧。于是从十余年前大批量进入国内的90系列到一汽丰田生产的120系列，我们在肆意挥霍青春的同时，也亲眼见证了普拉多成长过程中的许多重要节点。
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