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大量硬朗特征线条构成了型面分割，格栅内部依然是竖状条幅镀铬莨苕，配备全新的信息娱乐系统和金属仪表盘，汽油版方面搭载3.5升自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。
预计新车将不会推出2.0T车型。
新车采用独特的外观配色，搭载2.7L直列四缸发动机和2.8T柴油发动机。
随着皇冠停产2.5L V6动力之后，国产普拉多也将停产2.7L发动机，并会搭载皇冠上的2.0T动力。这是真的吗？
说到越野车型，似乎总离不开非承载式车身，这种底盘有着十足刚性，承载能力出众的特点使不少“专业级”SUV趋之若鹜。而是否采用非承载式车身也一度被视为判断一辆车是否足够“硬汉”的标准...
四驱技术确实有它的复杂性，所以一些厂商也就在宣传中加了水分，比如“电子差速锁”、“多片离合器中央差速器”等等名词都可以看到，我们就来为大家揭开这背后的玄机。
9月24日，国产普拉多迎来了自己的新动力成员，3.5L新排量车型。新车共推出了5款，官方指导价为47.98万-62.53万元。此外新车型还匹配了6AT变速箱，有利于获得更低的油耗成绩。
国产普拉多新增3.5L排量车型，共5款车型，指导价为47.98万-62.53万元。
据悉，国产普拉多将搭载一款全新的3.5L V6直喷发动机，匹配6AT变速箱，动力水平比之前的4.0L发动机也有所提升。
据悉，国产普拉多将搭载一款全新的3.5L V6直喷发动机，匹配6AT变速箱，动力水平比之前的4.0L发动机也有所提升。
关于什么是硬派SUV，相信每个人心中都有一个标杆，这里说的硬派不仅仅是外观上的凶悍，强大的四驱系统和越野能力才是这种SUV的原本使命，在当下的市场上，又有哪些车型算得上是硬派SUV的代表呢？这些车的四驱系统有着什么样的特点呢？
四驱系统的历史几乎和汽车一样长，它起步于人们对越野的需求，成为越野车的标准配备，随后在各种轿车、SUV上出现。各种四驱系统都有自己的优缺点，所以大家在选车的时候，还是要根据自己的需求，有没有四驱，选什么四驱，都是合适就好。
9月24日，国产普拉多迎来了自己的新动力成员，3.5L新排量车型。新车共推出了5款，官方指导价为47.98万-62.53万元。此外新车型还匹配了6AT变速箱，有利于获得更低的油耗成绩。
话说在2014年9月份我曾走过这条路，不过那次是从成都直接开车到拉萨，而此次国产普拉多2.7升车型进藏的活动我只参与康定-林芝这一段。当然，即便是这么一段路也足以证明普拉多作为一款SUV车型的综合实力了。
它属于野外，属于那些人迹罕至的荒漠和丛林。它的身上不应该一尘不染，泥土才是它最好的装扮。新普拉多作为声名显赫的兰德酷路泽家族的一员，越野能力毋庸置疑。非承载式车身、后桥整体桥式悬挂、分时四轮驱动系统，这些基础设施为它的凶悍个性定下了基调。
它属于野外，属于那些人迹罕至的荒漠和丛林。它的身上不应该一尘不染，泥土才是它最好的装扮。新普拉多作为声名显赫的兰德酷路泽家族的一员，越野能力毋庸置疑。非承载式车身、后桥整体桥式悬挂、分时四轮驱动系统，这些基础设施为它的凶悍个性定下了基调。
在人们的印象中，一汽丰田普拉多无论是越野性能还是外观设计一直是以日系车中的硬汉形象出现，而新款车型的上市更是将丰田血统纯正的入门级越野车呈现在国人的面前。下面网上车市将为您带来国产新普拉多4.0L车型的公路试驾心得和越野试驾体验，下面就让我们一起来了解一下。
何谓完美？我们并不认为一款车具备所有车型的特性才算完美，这个标准似乎不切实际，即便可以有车达到如此境界，那么我想它的售价至少要7位数。所以我们认为一款车只要能全面的符合当初对于它的设想和期待就可称之完美，从我们本次对于这款国产普拉多的深入体验来看，它已经很靠近“完美”了。
一汽丰田普拉多4.0 VX NAVI版装备了科技感更强的电子设备，更强越野能力的差速锁以及跟2.7L直列四缸比起来动力更充沛的4.0L V型六缸发动机。下面就请坐进普拉多，跟我们一起感受一下这位“大巫师”的魔力吧。
从1984年问世的70系列算起，普拉多已经闯荡江湖近三十年了，也基本算是相当一部分读者的同龄人吧。于是从十余年前大批量进入国内的90系列到一汽丰田生产的120系列，我们在肆意挥霍青春的同时，也亲眼见证了普拉多成长过程中的许多重要节点。
![[济南市]普拉多降价促销优惠0.3万 现车充足](http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2015-11-09/300x225_B7VJKD7H29BO0008.jpg)