阿尔法·罗密欧奥拓文章列表
添钱就可上途乐却有人花28万多买吉姆尼
虽说大多数国人对于铃木的印象更多还停留在奥拓上，但对于越野玩家来说，吉姆尼或许才配得上“微车之王”的称号。这个车长不足3.7米，宽度仅1.6米的“玩具”SUV，却拥有不输牧马人、...
还记得奥拓么?来看看它现在进化成什么样子了吧
近日铃木在日本市场推出了奥拓诞生40周年纪念版车型。听到这个消息确实有些惊异，实在没想到奥拓这辆曾经经常在我们街头巷尾出没的小车，已经有40年历史了。虽然随着铃木汽车在中国的...
铃木新款北斗星亮相 比五菱宏光帅多了
铃木做小车造诣的很高，态度很认真，不过小车并不符合当下中国消费者用车的喜好，铃木难以维继才宣布退出。但是铃木在国内曾经也推出过多款经典车型，这是我们不可否认的。铃木的奥拓...
油耗低空间大 中国人为什么对K-Car并不感冒?
不知大家有没有发现远到娱乐圈近到我们日常生活身边许多人的穿搭都开始走“日系风”甭管是小鲜肉还是小仙女们这种看上去“纯纯”的穿衣风格对于宅男宅女的杀伤力简直就是荷尔蒙核武器...
日本销量No1 本田N-BOX真不适合中国吗?
开始写这篇稿子的时候本田NBOX已经在2016-2018年连续获得Kcar销量冠军和全车型销量冠军了，至今已经累计销售150万台，2019年上半年销售了131233台再次获得销量冠军。新款车型增加了一...
奥迪买不起 我的初恋是它弟弟!叱咤车坛26年
说到车市的“老三样”还得追溯到90年代的桑塔纳、捷达和富康，可殊不知，在川渝以及全国更多地方，比老三样更深入人心的是名叫奥拓（Alto）的微型车，有人戏称它是奥迪的弟弟，而四川...
忍气吞声不如退市逍遥快活 铃木的选择是对的
许多人都说铃木退出中国市场是不是就意味着失败了，作为国内曾经一代小型车霸主，铃木的下场未免有些令人唏嘘，中国作为汽车销量第一大国，无数家车企都想从中分得一杯羹，尽管销量有...
退出中国的铃木全球销量却在增长 是我们不懂车?
提到铃木，很多中国人脑海中，首先浮现出的一定是奥拓、北斗星、雨燕这些小车，进而会认为铃木是一个“小厂”。于是，当去年6月铃木1元转让长安铃木股权，退出中国市场的时候，很多人...
浜松之行:参观铃木历史馆 一起来看看
上一篇中的车型，以 Suzulight Fronte 为主，它们是奥拓诞生之前的铃木主力车型。我们接着往前走~ 就看到了初代 吉姆尼！ 1970年，Jimny LJ10，初期车型。于1970年4月正式推出，是日...
90年代的汽车记忆 原来还有8.8万元的保时捷
桑塔纳与捷达等车型于上世纪九十年代前后进入中国市场，当时由于我国汽车工业实力羸弱，在强大的西方汽车工业面前，显得毫无竞争力，所以桑塔纳、捷达这样的车卖到二十多万也畅销无比...
