阿尔法·罗密欧EV系列文章列表
试驾本田Clarity 本田的PHEV有何不同?
十一前的广州相比已经逐渐转凉的北京来说还留着一丝燥热，但空气中那股“粘腻”的水气已经不见踪影，对笔者这样一个常年“干旱”的北方人来说友好不少。此次来到广州的目的并非感受入...
电池容量59.13kWh 比亚迪宋MAX EV现已到店
日前，有国内媒体在经销商处拍摄到一组比亚迪宋MAX EV车型，新车在此前2019上海车展正式发布，外观和内饰整体与燃油版近乎一致，动力上搭载一台最大功率为120kW（163马力）的驱动电机...
两种驱动模式 奥迪新款Q7 PHEV官图曝光
奥迪全新Q7已经亮相有一段时间了，就在近日，奥迪正式发布了一组新款Q7 60 TFSIe插电式混合动力车型官图。新车采用了与燃油版相同的设计语言，只是在极个别处针对插电混合动力的特点...
最快2小时充满 标致PHEV车型海外售价公布
日前，有海外媒体曝光了标致旗下三款PHEV插电混动版车型的最新消息，标致将在欧洲地区持续发力插电混动车型。目前标致508、508SW、3008插电混动版的海外售价已经公布，并已经在西班牙...
如何让PHEV开起来更像纯电动车?本田:我有黑科技
作者：小魔众所周知，在混动技术的研发能力上本田的表现并不落后于丰田，其为中档车研发的i-MMD混动系统拥有极高的燃效水平及优秀的加速性能。本田近两年已陆续将i-MMD搭载到一系列“...
驾驶无限接近于纯电的本田插混是一种怎样的感受
作者： 罗逸然提及本田这个在坊间充满魔力而颇具传奇色彩的汽车品牌，最为广大粉丝们所津津乐道的莫过于其曾经叱咤F1车坛的“魔鬼”涡轮发动机，以及油其所衍生出来搭载在民用车型上...
本田秀插电混动技术硬核 无限接近EV的PHEV车型
作为日系三强之一，本田素以“科工男”形象示人，其插电式混动系统“SPORT HYBRID e＋”在i-MMD的基础上，对电池、电机和电控系统进行了全面升级，日常行驶基本纯电动化，实现了超长...
欧洲市场推插电混动其实也是很不容易
行业周观VIEWS本报记者 付鸿烈文中部分内容援引欧洲汽车新闻报道2014年2月，欧盟正式设定一项全球最为严格的汽车碳排放控制标准。从2020年1月1日起，欧盟范围内所销售的95%的新车二氧...
让电动车亦可远行 本田SPORT HYBRID e+
电动车拥有使用成本低、环保绿色的优点，但却因充电不便被使用半径束缚。如果有一种车，既能像电动车一样实现日常通勤0排放，又能随时来一场说走就走的旅行，不是更好吗？插电式混合...
续航300km/2020年上市 塔塔推Nexon EV
[汽车之家 新闻] 日前，塔塔汽车公司宣布使用旗下Ziptron电动传动系统的第一款车型为Nexon(参数|询价) EV，新车将拥有300km的续航里程，电池和电机有8年保修服务，新车计划于2020年第...
