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动力方面，改款速派预计将会增加一款全新插电式混合动力车型，新车还将增加更多主动安全装置。
新款速派将于本月内上市，其将在配置上有针对性的调整，整体来看还不错。
上汽斯柯达新款速派实车首曝，新车主要针对配置进行了升级，预计将于秋季上市。
新款Superb官图在海外发布，新车针对内饰进行了升级，预计将于2018年上市。
斯柯达速派280TSI冠军版价格公布，与智行版价格相同，配置有所增加。
外观变化都是小事，新款斯柯达速派还有望增加自适应巡航功能和混合动力系统。新车将在2018年左右亮相。
国外媒体制作了一组改款斯柯达速派的假想图，新车风格个性，造型凌厉，符合斯柯达未来的设计思路。
怀才不遇对于人来说是件非常痛苦的事情，同样，对于车来说肯定也不好过，今天就给大家介绍几款这样叫好不叫座的车型，看看你有没有可能成为它们的伯乐？
上海大众斯柯达全新速派近日参加了C-NCAP碰撞测试，正面和偏置碰撞中表现良好，侧面碰撞时发生了不应该有的低级错误……
斯柯达全新速派新增TSI280智行版，相比创行版提升多项配置，价格微涨，为21.28万。搭载的是1.4T发动机。
全新斯柯达速派年轻化的样子就足够吸引眼球，延续下来的大空间和便利性设计也足够成为它的特点，底盘传递出来的硬朗感或许真的能把它的目标消费群体扩大到年轻人。
作为Superb家族第三代车型，许多人用“最美斯柯达”来形容这款全新的旗舰车型，作为与大众PASSAT B8同平台的新时代产物，更早的进入中国市场，那么究竟全新国产速派拥有怎样的魅力？斯柯达首席设计师Jozef Kaban为您解答！
全新斯柯达速派年轻化的样子就足够吸引眼球，延续下来的大空间和便利性设计也足够成为它的特点，底盘传递出来的硬朗感或许真的能把它的目标消费群体扩大到年轻人。
斯柯达此次在国内比大众占得先机，在新迈腾推出之前，率先基于MQB-B平台上推出了新一代速派，更大的车身和更年轻的造型一改老款车型的老气，再加上同级中唯一的掀背结构，这一次新速派的卷土重来会有戏吗？
一直以来，速派都是斯柯达旗下的大公子，这款象征着斯柯达旗舰的中级座驾从进入中国开始，始终以性价比、大空间以及不俗的性能受到家庭用户的青睐，如果再加上MQB平台、与帕萨特B8共享50%以上零部件设计等新元素，又会产生什么样的影响呢？这个问题的答案我们即将揭晓。
由于太过低调内敛的性格和气质，让斯柯达Superb容易被忽略，容易被遗忘在角落。作为中期改款车型，精致新生的昊锐回归“速派”之名驶入眼帘，“逆生长”变年轻的它至少在我看来确实好看了不少。
作为昊锐的改款升级车型，速派在外观、配置上都有哪些变化？换装DSG变速器之后的2.0T车型，动力表现会有怎样的改变？在昊锐与速派之间，改如何选择？希望下面的试驾报告，能一解你心头的疑惑。
改款昊锐引入了全新的斯柯达家族式设计，并使用新式的斯柯达徽标，加上内饰和动力部分的优化，从而增强产品的竞争力。下面让我们一起先来看看海外媒体的对于改款昊锐的试驾，从而方便您对产品有更好的了解。
此次试驾的昊锐1．8TSI，被很多人认为是目前汽车市场中最具古典风格的车型。虽然使用了很多大众的平台技术，但在设计上，昊锐还是保持了自己独特的风格。
爱卡收到上海大众斯柯达的邀请，来到北京金港汽车公园参加旗下产品的全系试驾和体验，不仅有实用性的展示，还有经济性的小竞赛。
上海大众斯柯达旗下的三款车型，在市场定位方面分工十分明确，“老中青”三代车型基本上涉及了全部主流汽车领域。这也促使斯柯达品牌在不同领域的不同方面，有着各自的长处。
按理说别克君越和斯柯达昊锐一个是美国通用的，一个是德国大众的，除了竞争关系本没什么亲缘可叙，不过在这个神奇的国度他们却又偏偏都在上汽集团旗下的合资厂生产，要是真这么论的话，把他们算成远房兄弟应该还是说得过去的。
这次对比的六款车型清一色采用了直列四缸2.0L涡轮增压发动机，不同的是他们分别匹配了手动6速、自动6速和双离合6速变速箱。谁最舒适？谁最运动？下面就对测试结果做一下分析与小结。
网易汽车近期联合《汽车博览》，选出市场上最热门的6款2.0T中级轿车，从性能、空间、配置、价格等多个维度，全方位对比评测。AMS团队原汁原味承袭德国专业严谨的评测体系与网易汽车细致入微的专业解读，定能让各位网友大呼过瘾的同时，更能如身临其境般体会到6款车的差异。
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