阿尔法·罗密欧奇骏文章列表
耗资190亿元，潜心研发五年，三缸新奇骏一年销量惨不忍睹
东风日产新奇骏（参数丨图片）发动机是日产潜心研发五年时间，耗资190亿元打造的三缸发动机车型，于2021年7月30日上市，售价17.19万元-25.29万元，去年8月份为新车上市第一个销量完整...
汽势车评：奇骏再挺一挺 明年换“芯”就好了
汽势Auto-First|王一近日，一则关于“全新奇骏（参数丨图片）换回四缸发动机的方案，研发周期至少需要两年”的消息在网上热传。东风日产在回应汽势Auto-First对此事的关注时称“奇骏...
两年后换回四缸发动机，日产新奇骏归来仍是少年吗？
三缸机，一个对于车企“闻风丧胆”的词语，即便是车企被逼于排放法规的无奈之举，但国内消费者就是不买账！在过去几年，无数“好车”被毁于三缸机上，也只有少数车企做到了识时务者为...
月均2000辆！新奇骏认清事实，准备换回四缸机！
从月均销量破万，跌至月均销量不足2000辆，这种滋味肯定是不好受的，而东风日产的全新奇骏（参数丨图片）就经历了这一“变故”。
第五代途胜L对上奇骏，谁才是更懂国人的紧凑级SUV
这是一个变革的时代，从内燃机到新能源，从传统大厂到新势力，从只求皮实耐用到对品质有极高需求，市场给了我们太多的选择余地。所以，这也是一个让消费者纠结的时代。
网传奇骏要换回四缸发动机？东风日产：假的！
近日，有媒体报道，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示：“我们正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案，研发周期至少需要两年。”
从张继辉到高国林，新奇骏欲换回四缸究竟打了谁的脸？
要说中国车市最矫情的一个车企和品牌，非东风日产莫属。要问为啥，还不是因为太过于自信，认为只要技术足够牛，三缸也能666，从而不顾所有人的反对，毅然决然的把三缸奇骏（参数丨图...
月销仅百辆终于顶不住了？奇骏彻底妥协或换回四缸发动机
如果说哪个厂家在换代车型上最作死，日产奇骏（参数丨图片）一定榜上有名。明明有通用、福特、丰田、本田等一众在三缸机型上失败的前辈们的惨痛教训在面前，东风日产却硬是头铁要推全...
奇骏凉完轩逸e-Power凉，下一个凉的是谁
现在的东风日产犹如惊弓之鸟经不起任何风浪，今年的销量也是大幅下滑，以至于每个月公布销量的时候不得不把启辰的销量也加进去了，虽然看似数据好看但其实日产的处境已经岌岌可危了。
