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速腾1.2T臻享版车型上市，售价15.38万。
新款速腾1.2T将在7月25日上市，新车外观和配置比老款没有明显区别。
在未来的三年内品牌将陆续推出近30款车型，其中包括多款纯电动和插电式混合动力系统，力争到2020年新能源车产销量占比将达到25%，在产能方面到2018年下半年四大基地会全部就位，为300万辆目标做硬件支撑，而关于第三品牌官方表示也在积极推进中。
外观内饰微调，配置进一步丰富，增加1.2T动力。
高尔夫1.2T版的售价为15.08万，速腾1.2T价格应该与其相差不大。
成都车展一汽-大众“热辣”来袭，小编也不客气，学学直爽的成都人，辣评一下本次一汽-大众展车的“N宗最”。
当一辆1.4T的速腾穿戴上R-Line运动套件后，它最明显的变化就是看起来更运动了，哦，还有就是价格比预售低了2万。
好吧我知道你们想说什么，评论区里见吧。
一汽-大众速腾将增全新动力车型工信部申报图曝光。动力方面，预计新车型将搭载与高尔夫相同的1.2TSI发动机，也就是代号EA211系列的四缸涡轮增压发动机。
2016年1月取得开门红后，2月的汽车销量遭遇了“寒流”，销量出现了小幅下滑。不过在此情况下不少车型还是颇有看点，比如轿车销量榜单中出现了自主车型的身影，大众长期“霸占”榜单的范围也似乎在逐渐缩小，SUV榜单仍然被自主车所牢牢控制等等，仍然值得我们去关注...
新款速腾在这次中期改款后，让人们看到了它的诚意，不仅从外观样式上有了不错的升级，动力系统也换装了全新的EA211发动机，后悬挂也改为了独立悬挂，将市场的反馈意见统统吸取，做了一次较为彻底的升级。
日前有德国媒体曝光了新一代大众速腾的相关信息，按照计划，新车的定位要高于新一代的斯柯达明锐，同时还将采用四门Coupe的设计，预计新车将在2017年正式亮相。
一汽-大众速腾将增全新动力车型工信部申报图曝光。动力方面，预计新车型将搭载与高尔夫相同的1.2TSI发动机，也就是代号EA211系列的四缸涡轮增压发动机。
在去年的广州车展上，2015款速腾正是发布，新车不仅全部配备独立式后悬挂，而且换装了全新的动力系统，同时对外观和内饰也进行了调整和升级。虽然之前有过一些关于后悬挂的阴影，不过时隔多日，今天不妨让我们再重新对新速腾进行一番了解。
此次雷诺借着武汉车展的契机推出了风朗小改款版本，近期频繁的新车动作让雷诺又逐步回归到人们的视野当中。在武汉车展之后，我们紧接着对这款中期改款风朗进行了试驾，其到底有什么变化呢？
实用的速腾（1.4TSI自动豪华）、环保的蓝驱和闷骚的GLI是我们今天的三位主角，面对速腾家族中的这三位兄弟，不同的价值取向和生活态度决定了我们的选择，下面就来分别看看它们的优势与特点。
在这期新速腾对比测试系列文章中，我们已经分别从外观、内饰、空间以及配置等多方面进行过详细而全面的对比了，今天将要为各位网友奉上终结篇——动力/操控对比。
如果您已经浏览过上一篇《新速腾PK三款A+级车-外观篇》的报道，那么对新速腾及其在竞争对手面前拥有怎样的表现有了一个初步了解。而今天，我们会将该话题继续深入，从内饰以及空间等方面来剖析一下新速腾及其竞争对手的实力。
还没上市就已经被炒的沸沸扬扬的车型并不少，但像一汽大众新速腾这样火热的就不多了。这样一款车型在上市后一定会对竞争对手带来不小的冲击，于是我们特意为它选择了三款假想敌，看看在一番对比后会是怎样的结局。
新速腾伴随着很多人的不满逐渐走近我们，这可能是从宝来时代开始，大众旗下的正统A级车换代首次面对的局面，因为它太重要了，它几乎是国内唯一一款德国主流品牌且血统纯正的紧凑级三厢车。
6年的时间，笔者从一个刚刚踏入社会的愣小子，变成了一名还算合格的汽车编辑，而陪伴着我度过这6年时间的，除了家人朋友，还有我的速腾。如今一汽-大众即将推出全新速腾，作为老车主的笔者，自然成为了编辑部中试驾的首选，下面就由我来为大家说说新老速腾的不同之处。
借此次北美车展之机，我们特意租了一辆北美版新速腾进行了抢先试驾，这也是国内媒体的独家首试。大气的外观、宽敞的空间、说得过去的选材和做工，这些都是国内消费者最看重的，只要价格合理，选新速腾的人绝不在少数，可惜他们很难再像四代、五代车主那样成长为大众粉儿。
我用了很长时间才说服自己不去理会它们到底应该叫什么。有长者曾经对我说过，生活需要一些妥协，即便这不是你想要的，只要能放松心情就好。好吧，我承认懂 得赞美别人是一种美德，所以我完全理解此前听到的溢美之辞，这样说起来也够得上公平合理。
时间，总是在回望过去时才觉得它流逝的飞速，转眼间速腾在国内上市已经将近5个年头。。而速腾这四年多来的市场表现也确实没辜负大众汽车的一片良苦用心，凭借在2010年的良好业绩，速腾于去年年底推出2011款车型。
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