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全新一代POLO在法兰克福车展前夕正式亮相，这款经典小车有了怎样的变化呢？
全新POLO使用了MQB A0平台打造，最大的变化在于轴距增加了94mm。虽然海外迎来换代，不过国内暂无消息。
日前，外媒绘制一张全新一代Cross POLO的假想图，新车在已经发布的两厢版POLO基础上进行了调整。
全新亮相的新一代Polo相比于老款车型而言在整车尺寸方面有了明显的提升。这也就使得未来在新一代Polo上衍生的车型会有更多的可能。
Polo是国内A0级市场上当之无愧的“老大”，新车预计将在今年下半年上市，国产车型将于明年年初上市。
大众全新一代POLO即将量产并发布，日前大众官方发布了新车的预览图。
全新一代的POLO路试谍照再次曝光，不过其车身已经基本褪去了伪装。在市场方面，全新一代大众Polo将会在今年六月正式下线。
前脸直接套用自家Arteon（新一代CC）的设计，大灯犀利、格栅霸气。对了，请不要看尾部。
新车基于MQB平台打造，车身尺寸有所增加，有望在法兰克福车展首发。
全新一代POLO采用了MQB平台打造，没有采用上一代的小型车平台，所以其尺寸会接近紧凑型车。
网易汽车1月16日报道 全新一代POLO已经多次曝光了路试谍照，而在日前，新一代POLO的三厢版也曝光了路试谍照。
全新POLO或许能“奢求”上MQB平台了，更大、更轻、更强，请问高尔夫怎么办……
就在本月16日，上海大众全新桑塔纳上市销售，其8.49万-12.38万元的售价已经让它从老桑塔纳的价格区间中脱离出来，开始与POLO共分市场。而我们此次也特意找来两位POLO和“普桑”的车主，让他们来体验一番这款全新车型，以便从他们的口中了解全新桑塔纳的带来的真实感受。
回头看看眼前的Cross Polo，我开始有了新的认识。相比山林野间，城市里的水泥森林应该是它常出没的地方。这也是为什么，在我同事闫恭亮云南试驾Cross Polo后，我们来到上海，再一次体验Cross Polo。
一个是脱胎换骨于上一代车型的雪佛兰爱唯欧，一个是延续经典但焕然一新的大众POLO，两款车已经代表了当前A0级小车的最高水准。而为了让这场看似势均力敌的比赛充满变数，我们还找来了自主新贵小车MG3。
在车的世界中，兄弟姊妹，甚至双胞胎车型越来越多。和人一样，尽管他们从基因方面有着几乎相同的排列组合，但是受到各种环境影响，还是成就了它们各自的性格。从今天开始，我们将对三组同平台不同品牌的兄弟车型做最详细的对比分析，由此找到各位心中的萝卜白菜。
今天的三位主角，专业人士称之为“A0级车”，普罗大众则更亲切、更直接地称之为“小车”。如果我们把视野放得远一些，会发现Polo、嘉年华、MG3这 样的小车在岁月的洗礼中发生了很大的变化。
2002年开始国产的大众汽车Polo终于迎来了它在中国的首次全面换代。8 年的时间让它产生了什么样的变化呢？
全新Polo仍然保持着在A0级别中高端精致小车的形象，德系的身世也让Polo赢得了不少额外的口碑。外形炫酷又兼顾经济性的小车，更多年轻的理性消费者很难不为之心动。
你没看错，这里依旧在介绍GTI，看仔细了，这不是高尔夫GTI 而是同门师弟Polo GTI。Polo最早的性能车不是以GTI命名的，应该追溯到1987年的Polo GT G40，首次采用了机械增压技术，追求车辆的性能。
对于一部A0级小车来讲，好开节油就是车主对它的最大期待，当然最好价格还不要太贵。面对顾客这样的要求，日产似乎找到了正确的解决办法，骐达的销量如日中天，而最新推出的玛驰更是在价格上要比同级竞争对手便宜很多。
锐利的前脸造型应用了大众汽车集团最新设计语言，与高尔夫6等车型如出一辙，细长的上格栅搭配硬朗的五边形钻石切割熏黑前大灯，下进气格栅则采用了时下流行的倒梯形蜂窝状设计，风格强悍。
从1975年第一代Polo在德国汉诺威上市；到2002年“四眼”Polo正式引入国内；再到今天——携带最新大众基因的第五代Polo上市。A0、A级车的国内消费者似乎已经经历了从封闭到热情再到趋于理性的思想蜕变。
说到国内的高品质小车，很多人往往会联想到大众POLO，它常常被冠以精品的前缀，这不是空穴来风，POLO在安全、科技和操控方面确实有独到之处。
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