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新车为中期改款车型，内饰设计和动力基本不变。
新车入门版车型增加了倒车影像和电动尾门，主力车型则增配了感应开启尾门和8.8英寸中控屏。
新款宝马X1主要改动了前后灯组的造型和位置，使其更接近家族化设计。
其实还可以再完美一点，全系标配双边排气可以吗？同为UKL平台的2系旅行车已经用上大鸡腿了，X1也可以用上吗？
说起国内火热的SUV市场，宝马X车型绝对算是其中活跃的一分子。因为该系列不仅车型繁多，而且对运动的执着追求，也让它们在同级车中独树一帜。但要知道这其中追求运动的X4和X6，定位都要偏高一些，这导致它们总是与大家有些格格不入。不过随着“小弟”宝马X2的发布，这一问题似乎就将迎刃而解了...
宝马X1上市后销售势头一直不错，此次2018款车型的上市增加了2.0T的车型，调整了其他车型的配置，让消费者更容易买到合适的宝马X1车型。
新增两款2.0T车型，X设计套装和运动设计套装将拓展至更多车型。
近日，海外媒体曝光了一组宝马X2的最新路试谍照，新车基于宝马UKL前驱平台打造。
外观细节和普通版不同，官方综合油耗1.8L/100km。
新款捷达、启辰T90、全新指南者、混动宝马X1……无论要实惠还是个性，或者档次，12月将上市的新车都能满足你的需求，剩下的就是等年终奖了。
在此次六款车型中斯巴鲁XV获得四星评价，金杯750获得两星评价，其余车型均获得五星评价。其中博越得分最高。
华晨宝马第二款混动车型——华晨宝马X1 xDrive 25Le正式发布，新车百公里综合油耗十分感人，仅为1.8L。
全新一代国产X1将试驾地点选在了贝加尔湖中的奥利洪岛，这个原生态的湖中明珠仍然保持着最原始的状态，作为一款以运动性著称的城市SUV，全新X1可以完成只有硬派越野车才能通行的奥利洪岛穿越之旅吗？
试驾宝马X1的这几天，我认为可以用三个词简单概括它，那就是品牌、SUV、操控。其实这三个特性真的不难理解，首先宝马的品牌魅力自然不用多说，还有消费者越来越认可SUV的通过性，再有就是宝马赖以成名的操控性，在X1上面得到了很好的体现...
宝马X1自从2010年进入国内市场便得到了众多消费者的认可，尤其是2012年在铁西工厂国产后，更是在销量方面更上一层楼。如今，华晨宝马X1再次迎来中期改款车型，并推出了设计套装概念，对于消费者而言这应该是个利好消息。至于此次该款后的X1有着怎样的表现呢？请看下文。
后驱的宝马一直都是大家印象中的操控之王，所以宝马的xDrive四驱系统往往就会被大家所忽视了，今天就让我们一起来了解一下操控之王的四驱系统，它目前已经装备在了超过90款的宝马车型上
随着2014年第一场雪的飘下，我们也受华晨宝马的邀请踏上了去往河北崇礼的征程。此行，我们不仅通过公路试驾来体验华晨宝马X1的行驶性能，同时还将在崇礼经历一次与众不同的越野体验。
人们总在说：“婚姻是爱情的坟墓”，作为80后一族的我们很显然不同意这样的说法，从浪漫的爱情走入踏实的婚姻，是一种升华而非完结。平淡简单的生活是会缺乏恋爱时的浪漫与激情，但思维活跃的我们也会适时的做出调整，例如：说走就走且憧憬美好的三口生活……
紧凑型SUV现在越来越受欢迎，灵巧的车身和比轿车略高一些的底盘都是消费者喜爱的原因。随着国产Q3的上市，奥迪在这个领域中已经追上了宝马的步伐。虽然奔驰目前还没有紧凑级SUV车型，不过并不会影响到Q3和X1两车竞争的激烈程度，当然，奔驰也已经加快了追赶的脚步。
四轮驱动系统本来是保证车辆在驱动的同时获得最大抓地力，所以让车辆失控就不如两驱轿车容易。相反，如果想让车辆能够在附着力低的冰面上在可控制的情况下漂移就必须弱化四轮驱动的效果，将更多的动力在后轮输出，使车尾失控造成转向过度。
在年初华晨宝马X1正式国产上市8个月之后，我们又迎来了小改款X1，这次改款速度之快应该也创下了国内市场的一个新纪录。从当年的进口X1，到年初的国产X1，再到这次的小改款国产X1，X1早已成为了我们熟悉的朋友。
帆船、LOMO相机、个性涂鸦，加上宝马X1，堪称完美，这些都是行随心动的代名词，也正是宝马X1要传递给消费者的生活理念。在2011年北京晨报“北京人心中最有价值汽车品牌”评选中，读者、网友和专家将“最值得期待新车品牌”大奖授予了华晨宝马X1。
这已经不是第一次与X1亲密接触，但却是第一次试驾挂着华晨宝马尾标的X1。此时的我，已经对X1的定位没有了任何纠结，只是毫无防备的让自己陷入X1带来的每一份驾驶乐趣而已。
当把宝马X1的试驾会挪到结了冰的湖面上举行时，那种感觉可不是普通的城市试驾可比的。为了能够让宝马的看家四驱系统xDrive发挥最大功力，笔者应邀来到了长春新立湖滑雪场。
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