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目前来看，新一代东风标致508L的4款车型，除顶配激情版外，都有值得推荐的理由，而次顶配驾控版的性价比最为突出。
尽管作为旗舰产品，你无法指望新一代东风标致508L能否取得惊人的销售数字，但在定价、配置表分配和技术更新方面，这款车为标致在中国市场的改变之路开了一个好头。
面对严峻的销售形势，标致这次终于在新一代国产车型上为中国市场做出了许多针对性改变。
突然发现上周的重磅资讯盘点里，大多都是XXX将本周上市，既然如此回看变前瞻咯。
对于新一代508L这款车型而言，除了外观的加长，配置表现也表示出了十足诚意，试驾过后尤其对其舒适性有较深的印象，最后就只期盼着能在上市时给出一个合理的价格。
新车搭载插电式混动系统，是一款标致在实现电动化之前的过渡产品。
作为东风标致的全新旗舰，508L显然不能只靠设计来抗衡残酷的市场竞争，在配置上，特别是科技配置上，508L也几乎武装到了牙齿，下面我们就一起来看看它在这方面的具体表现
新车曾在2018年广州车展首发亮相。
新车相比于日内瓦车展上发布的海外版本，轴距加长了110mm，预计将于明年上半年正式上市销售。
508的到来对标致有着非同一般的意义，其无边框车门以及溜背造型的设计甚至一度让CC感受到了压力，不过这些十分亮点的设计，在国产之后全部取消了，那么，对于这样一款车型，你还会爱么？
作为欧洲的车展，巴黎车展即将发布的那些重磅轿车主要都是旅行车、两厢车这些很受欧洲市场喜欢的车型。
旅行车在国内的热度始终不高，不过这并不影响我们对于全新一代标致508 SW的关注度。
对于新一代508L这款车型而言，除了外观的加长，配置表现也表示出了十足诚意，试驾过后尤其对其舒适性有较深的印象，最后就只期盼着能在上市时给出一个合理的价格。
2015年1月中期改款的508更换了全新的家族式前脸，剔除了老款2.3L发动机更换为1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，总算给之前的动力不足画上了句号。
没人比车主更了解自己的爱车了，作为东风标致508的第一批车主，我将带着疑问来看看新款508的进化。
作为东风标致品牌旗下的旗舰车型，标致508自2011年上市以来就独自挑起大旗，成为了提升品牌影响力的重要角色。但无奈中级车市场竞争激烈，再加上508原本动力总成，在动力和燃油经济性方方面都显得乏善可陈，所以508急需一次彻底的改变缓解不利局面...
Facelift（俗称中期改款）恰是在一代车型生命周期中，在倾听消费者心声后，对车型进行完善的一个重要做法。眼前这款标致508 facelift车型到底变在哪儿？之前的槽点又有没有得到修正？
标致508SW是508的旅行版车型，它拥有漂亮的外表、宽大的后备厢空间和丰富的配置，在巴黎车展期间，我们对它进行了简单的试驾。
在追中高效动力的今天，携手舒适前行会不会让人看好，而偏向舒适性后会不会忽视动力上的表现呢？接下来的文章就为您揭晓。
今年7月份东风标致508以16.97-22.97万元的价格发布，给喜欢这款车的消费者带来了一个莫大的惊喜，而上市之后火爆的情况，也给东风标致的诚意交上了一份满意的答卷。
汽车之家11月26日报道 今年7月份东风标致508以16.97-22.97万元的价格发布，给喜欢这款车的消费者带来了一个莫大的惊喜，而上市之后火爆的情况，也给东风标致的诚意交上了一份满意的答卷。不过东风标致并没有满足于此，因为心细的他们发现目前热销的车型仅限于2.3L车型，而2.0L车型却销售惨淡，
508和雪铁龙C5都是PSA3号平台的产品，它们除了模样和调校不同之外，内在结果基本上是完全一致的。不过别小看“调校”这两个字，它可以让结构完全相同的两款车拥有完全不同的驾驶感受。
上次向大家介绍了大众POLO和斯柯达晶锐这两款同平台车型，这次我们继续向大家呈现两款同平台车型——东风雪铁龙 C5和东风标致508。此次参与情景试驾的是来自T台的两位年轻模特雅娟和雅婕 ( 妹妹)，孪生双胞胎，长得惊人的相似却拥有各自不同的性格，这也正符合我们的主题。
东风标致508自从上市以来受到很多人的关注，时尚的外形加上丰富的配置引起了不少人的兴趣。然而，当我们看到有一款新车诞生时，总会下意识想到那些来到引入国内后各方面都缩水的车型，下面网上车市将对国内版与海外版进行详细解读。
![[重庆市]标致508售价15.97万元起 可试乘试驾](http://pic-bucket.ws.126.net/photo/0008/2019-03-27/EB8UJVIQ4GC00008NOS.jpg?imageView&thumbnail=300y225)