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全新一代508将于年底在海外上市，东风标致的国产版车型也将在明年初上市。
旅行车在国内的热度始终不高，不过这并不影响我们对于全新一代标致508 SW的关注度。
有消息称国产508将取消无框车门和掀背式后备厢两项设计以更加强调其家用车定位，作为补偿旅行版未来有可能以进口车方式引入国内。
508GT为国产508的顶配车型，轴距在海外版基础上有所加长，但无框车门和掀背门设计恐将被取消。
为迎合国内消费者的需求，国产全新508的轴距将在海外版基础上加长110mm。
标致全新508的惊艳造型让人流连忘返。即便官图、实车亮相都已经看过，但这次外媒的棚拍还是可以再看一次。
从更加运动化的外观和内饰设计，以及无框式车门等细节来看，全新一代标致508似乎将告别传统B级车定位，转而向大众Arteon等车款发起挑战。
全新一代508将于今年3月日内瓦车展正式亮相，随后将由神龙公司引入国产。
作为既适合家用又能兼顾一定商务用途的中型车来说，拿得出手的配置自然就成为了一个很重要的加分项，但随着配置的增加，一些车型的价格也跟着水涨船高，导致又没了性价比，其实如果把眼光放广一些的话，这个级别中既有高配置还兼顾性价比的选择也不少，今天我们就来给大家推荐几款这样的合资车型。
标致将在508的研发、设计和发布阶段采用比较慎重的策略，以避免兄弟品牌雪铁龙曾经犯过的错误。
新一代标致508内饰谍照曝光，新车内饰延续了标致的第二代i-Cockpit内饰风格，预计将于明年3月的日内瓦车展亮相。
2017款东风标致508上市，新车共推出5款车型，售价20.07-26.97万元。
2015年1月中期改款的508更换了全新的家族式前脸，剔除了老款2.3L发动机更换为1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，总算给之前的动力不足画上了句号。
没人比车主更了解自己的爱车了，作为东风标致508的第一批车主，我将带着疑问来看看新款508的进化。
作为东风标致品牌旗下的旗舰车型，标致508自2011年上市以来就独自挑起大旗，成为了提升品牌影响力的重要角色。但无奈中级车市场竞争激烈，再加上508原本动力总成，在动力和燃油经济性方方面都显得乏善可陈，所以508急需一次彻底的改变缓解不利局面...
Facelift（俗称中期改款）恰是在一代车型生命周期中，在倾听消费者心声后，对车型进行完善的一个重要做法。眼前这款标致508 facelift车型到底变在哪儿？之前的槽点又有没有得到修正？
标致508SW是508的旅行版车型，它拥有漂亮的外表、宽大的后备厢空间和丰富的配置，在巴黎车展期间，我们对它进行了简单的试驾。
在追中高效动力的今天，携手舒适前行会不会让人看好，而偏向舒适性后会不会忽视动力上的表现呢？接下来的文章就为您揭晓。
今年7月份东风标致508以16.97-22.97万元的价格发布，给喜欢这款车的消费者带来了一个莫大的惊喜，而上市之后火爆的情况，也给东风标致的诚意交上了一份满意的答卷。
汽车之家11月26日报道 今年7月份东风标致508以16.97-22.97万元的价格发布，给喜欢这款车的消费者带来了一个莫大的惊喜，而上市之后火爆的情况，也给东风标致的诚意交上了一份满意的答卷。不过东风标致并没有满足于此，因为心细的他们发现目前热销的车型仅限于2.3L车型，而2.0L车型却销售惨淡，
508和雪铁龙C5都是PSA3号平台的产品，它们除了模样和调校不同之外，内在结果基本上是完全一致的。不过别小看“调校”这两个字，它可以让结构完全相同的两款车拥有完全不同的驾驶感受。
上次向大家介绍了大众POLO和斯柯达晶锐这两款同平台车型，这次我们继续向大家呈现两款同平台车型——东风雪铁龙 C5和东风标致508。此次参与情景试驾的是来自T台的两位年轻模特雅娟和雅婕 ( 妹妹)，孪生双胞胎，长得惊人的相似却拥有各自不同的性格，这也正符合我们的主题。
东风标致508自从上市以来受到很多人的关注，时尚的外形加上丰富的配置引起了不少人的兴趣。然而，当我们看到有一款新车诞生时，总会下意识想到那些来到引入国内后各方面都缩水的车型，下面网上车市将对国内版与海外版进行详细解读。
508，这款对标致而言开创历史的新车是原有的607以及407车型合并后的产物。标致此举的意图再明显不过，不再玩弄暧昧的空间跨界游戏，真刀真枪地和蒙迪欧、帕萨特（迈腾）以及雅阁和凯美瑞拼一拼刺刀。508到底身藏了哪些杀手锏？
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