车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2020款 35 TFSI 时尚动感型 | 30.58万 | ↓4.78万 | 25.8万 | 询底价 |
2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 31.88万 | ↓4.78万 | 27.1万 | 询底价 |
2020款 40 TFSI 时尚致雅型 | 31.88万 | ↓4.78万 | 27.1万 | 询底价 |
2020款 40 TFSI 豪华动感型 | 34.38万 | ↓4.78万 | 29.6万 | 询底价 |
2020款 40 TFSI 豪华致雅型 | 34.38万 | ↓4.78万 | 29.6万 | 询底价 |
2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 36.38万 | ↓4.78万 | 31.6万 | 询底价 |
2020款 40 TFSI quattro 豪华致雅型 | 36.38万 | ↓4.78万 | 31.6万 | 询底价 |
2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 39.68万 | ↓4.78万 | 34.9万 | 询底价 |
2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 | 39.68万 | ↓4.78万 | 34.9万 | 询底价 |
1.这台车还配有比现款尺寸更大的19英寸轮毂和245/35 ZR19尺寸的来自倍耐力P ZERO系列的高性能轮胎。
2.节能模式下动力的输出变得线性直接,红灯起步时脚下循序渐进的油门也完全跟得上大家的节奏,油门到底的话粗暴程度有所降低,取而代之的也是更加渐进式的持续输出。这种一踩就有、神志清醒的动力输出不仅让人感觉更舒服,同时也更利于掌控。
3.就日常代步来说,这台顶配新A4L确实开起来更带感了,特别是它所营造出来的驾驶氛围和乐趣,我个人认为比愈发追求全面的新3系更浓厚,也更贴近性能车的Feel。
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