凯迪拉克CT6
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2017款 28T 精英型 46.99万 8万 38.99万 询底价
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推荐理由

凯迪拉克CT6还未上市就引起了我的关注,原因有三,首先是作为凯迪拉克的旗舰车型,迅速国产,在国外市场直指宝马7系、奥迪A8等(这些大型豪华轿车),在国内市场考虑到尺寸和定价,更多的是长轴版5系Li、奥迪A6L等;其次是全新造型设计,头灯独树一帜,之后推出的XT5也延续这一风格;最后是众多安全、舒适、科技等配置,让我最感兴趣的还是它的后轮转向技术。

凯迪拉克CT6在外观方面已经介绍了很多次了,从海外车展亮相到上市前的媒体实拍等等,甚至夸张点说它的出镜率比我这个汽车编辑还要高。不过在这里还是唠叨一下,凯迪拉克近几年走家族化的设计理念,在售的ATS-L、XTS和CTS都有着很高的相似度,CT6依旧如此,采用了家族式的传统设计,前进气格栅更宽更扁,彰显庄严气质,前后车灯均融入了凯迪拉克经典的钻石切割设计元素,造型独特前卫,识别度极高。

如果可以把汽车的内饰设计比喻成一季流行的话,那上一季在XTS和ATS上可开启的中控台面板已经消失的无影无踪了,在这一季的CT6上反而回归到现在比较常规的样式。整个中控台运用对称与非对称式结合的设计手法,线条一直延伸至门饰板,增加了整体的包裹感。但我想最耀眼的还是12.3寸的多媒体屏幕,显得非常气派。

CT6为中国消费者准备了两款动力系统,其中2.0T发动机已经广泛使用在各款凯迪拉克车型中,我们这次评测的则是3.0升的V6双涡轮增压发动机。其最大功率298kW,最大扭矩543Nm,官方给出的百公里加速时间5.7秒,至于到底多少我们后面再做介绍。不过这台发动机最有特点的在于他的气缸钝化技术,其可以根据实际驾驶员对于动力的意图,关闭两个气缸,以达到节约燃油的目的。

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