车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2017款 EcoBoost 180舒适型 | 17.98万 | ↓2万 | 15.98万 | 询底价 |
2017款 EcoBoost 180时尚型 | 19.28万 | ↓2万 | 17.28万 | 询底价 |
2017款 EcoBoost 180豪华型 | 21.38万 | ↓2万 | 19.38万 | 询底价 |
2017款 EcoBoost 180至尊型 | 24.38万 | ↓2万 | 22.38万 | 询底价 |
2017款 EcoBoost 200时尚型 | 20.58万 | ↓2.3万 | 18.28万 | 询底价 |
2017款 EcoBoost 200豪华型 | 22.68万 | ↓2.3万 | 20.38万 | 询底价 |
2017款 EcoBoost 245豪华运动型 | 24.68万 | ↓2.3万 | 22.38万 | 询底价 |
2017款 EcoBoost 245至尊型 | 25.68万 | ↓2.3万 | 23.38万 | 询底价 |
2017款 EcoBoost 245旗舰型 | 27.98万 | ↓2.3万 | 25.68万 | 询底价 |
2017款 2.0 HEV智豪型 | 25.98万 | ↓2.8万 | 23.18万 | 询底价 |
2017款 2.0 HEV智尊旗舰型 | 31.98万 | ↓2.8万 | 29.18万 | 询底价 |
全新蒙迪欧的外观应该是全车的最大亮点,相信关注此车的人也是这么认为的。完全脱胎于现款的蒙迪欧-致胜,酷似阿斯顿马丁的车头让人浮想联翩,给人一种非常霸气凶狠的运动气息。有人说这是在山寨阿斯顿马丁,也有人说这是福特家族样式的自我演变,甚至还有人引用2013款的野马车头特征来佐证它没有抄袭的痕迹,不论怎样,它的外观获得了众人的关注,并且赞许声完全压过了无力的唏嘘。
众所周知,温度是影响发动机工作的一项重要指标,冷车状态下发动机燃油消耗会大幅增加,所以“进气格栅主动关闭系统”可以在冷车时自动关闭进气格栅,以快速储备发动机温度,等温度达到最佳工作状态后,电脑会再次开启格栅,使车头冷空气进入为冷却系统降温。在新福克斯上市前,厂家为它做的1000小时风洞测试中,这个功能在120km/h均速行驶时,进气格栅主动关闭起到的减小风阻效果,可以在油耗上节省0.15-0.2升汽油,同时也可以减少2%的二氧化碳排放量。
通过全新蒙迪欧的首次国内试驾活动,我对它的了解更近了一步。它各方面都完全超越了现款的蒙迪欧-致胜,非常运动的外观加上更高品质的内饰,光凭这些已经足够吸引人了,而经过重新调校的悬挂和底盘配上不输同级车的动力总成,不论注重外观还是动力的消费者,都可以很好的满足各自的需求。虽然由于此次的试驾环境因素,导致它的2.0T并没有发挥的淋漓尽致,但即便是这种表现,也以完全满足大部分人的需求。在配置上也有新的突破,虽然相比海外版有些减配,但在同级车中仍有不俗的竞争实力,这些都可以带给你更好的驾乘舒适度。
然而,上述那些变化,加上取消了2.3L车型转而加入1.5T涡轮增压车型,势必会抬高它的入门价格,从早前公布的18.99万元的官方预售价来看,全新蒙迪欧整体要比蒙迪欧-致胜贵了2万元左右,不过这个差价却给你带来了完全不一样的感受。相比凯美瑞、迈腾、天籁、迈锐宝或君威等竞争车型,全新蒙迪欧的外观绝对为它争取到了更多的消费者,这是其他车望尘莫及的地方,而1.5T小排量高效节能的表现,也为它提升不少竞争力,这是担心美国车费油的朋友们很乐意看到的。还有什么理由拒绝它,对,只有一个理由,加价!
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