博越
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8.58万元 8.88万
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2021款 百万款 1.8TD MT两驱标准型 8.88万 0.3万 8.58万 询底价
2021款 百万款 1.8TD DCT两驱标准型 10.08万 0.3万 9.78万 询底价
2021款 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型 9.98万 0.3万 9.68万 询底价
2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 10.68万 0.3万 10.38万 询底价
2021款 百万款 1.8TD MT两驱舒适型 8.98万 0.3万 8.68万 询底价
2021款 1.8TD MT两驱亚运版 9.18万 0.3万 8.88万 询底价
2021款 1.8TD DCT两驱亚运版 10.88万 0.3万 10.58万 询底价

推荐理由

对于中国的大多数车企来说,一个大气高档的外观设计都是成功的第一步,当然这个外观肯定是原创设计。虽然如今的博越PRO和博越并没有太大的变化,但大气沉稳的造型,依然是市场中很多人追捧的“香饽饽”。

博越PRO的大灯设计比博越要稍小一些,内部结构更为精致,但因为车灯面积减小,整体的前脸比例不如博越协调,有种眯着眼的感觉。

18英寸的轮圈对于博越PRO来说是最合适的尺寸,从视觉效果来看,轮圈有一定的饱满感,而胎壁厚度提升之后,可以更好的吸收细碎振动,提升车内的乘坐舒适度。最重要的是18英寸的轮胎要比19英寸更便宜,在后期的维护成本上也更低。

1.5T+7DCT+48V的这套动力组合已经不是第一次出现,之前我们长测的博瑞GE搭载的就是同样的动力系统。不过之前都是出现在两驱车型上,这次博越PRO搭载了来自博格华纳的适时四驱系统,这也是吉利第一次将48V应用在四驱车型上。

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