车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2021款 1.5L MT经典版 | 12.79万 | ↓0.5万 | 12.29万 | 询底价 |
2021款 1.5L CVT经典版 | 13.29万 | ↓0.5万 | 12.79万 | 询底价 |
2021款 1.5L CVT舒适版 | 13.99万 | ↓0.5万 | 13.49万 | 询底价 |
2021款 1.5L CVT豪华版 | 14.79万 | ↓0.5万 | 14.29万 | 询底价 |
2021款 220TURBO CVT舒适版 | 14.99万 | ↓0.5万 | 14.49万 | 询底价 |
2021款 220TURBO CVT豪华版 | 15.89万 | ↓0.5万 | 15.39万 | 询底价 |
2021款 220TURBO CVT旗舰版 | 17.59万 | ↓0.5万 | 17.09万 | 询底价 |
新款XR-V将引入搭载地球梦1.5T发动机的220TURBO车型,来替换掉现款的1.8L车型,我们此次试驾也主要针对220TURBO车型进行体验。新XR-V将于2019年7月11日晚正式上市,所以想了解售价的网友们还得再耐心等待几日。
并没有继承原版美规车设计的XR-V采用了更加本土化的打造思路,平心而论,相比它的同胞兄弟缤智,我倒是更欣赏XR-V感性干练的外观。
实际驾驶过程中,全新的LED前大灯在照明亮度方面提升明显,现款比较令人诟病的大灯亮度问题得到彻底解决。不过,令人比较遗憾的是,220TURBO的低配车型前大灯和雾灯仍然采用卤素光源配备。
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