车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2022款 320i 运动套装 | 29.39万 | ↓1.77万 | 27.62万 | 询底价 |
2022款 325i M运动套装 | 31.23万 | ↓1.57万 | 29.66万 | 询底价 |
2022款 325i M运动曜夜套装 | 32.69万 | ↓1.64万 | 31.05万 | 询底价 |
2022款 330i M运动曜夜套装 | 37.09万 | ↓1.86万 | 35.23万 | 询底价 |
2022款 320Li M运动套装 | 31.89万 | ↓2.87万 | 29.02万 | 询底价 |
2022款 325Li M运动套装 | 34.53万 | ↓2.76万 | 31.77万 | 询底价 |
2022款 325Li M运动曜夜套装 | 35.89万 | ↓2.87万 | 33.02万 | 询底价 |
2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装 | 39.89万 | ↓3.19万 | 36.7万 | 询底价 |
首先从外观层面来看,新款宝马3系并没有完全改变家族化的设计语言,但是在系列方面变化还是不小的 。全新的天使眼LED大灯在光源造型方面和现款车型有所不同,黑色的进气格栅点缀了大量的镀铬点,看起来运动感依然很强,豪华感和高级感也得到了进一步提升。
新款3系的主要变化体现在车内,一个非常“离经叛道”的变化是,新款3系取消了在3系上存在了很长时间的鸡腿式电子挡把,换成了一个非常小巧的换挡拨杆。中控区域更加简洁,同时也引入了12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏,而且为了提升这套双联屏的智能水平,不使其显得鸡肋,新款也将引入BMW iDrive 8.0智能人机交互系统,整体的交互体验将得到大幅度提升。
动力方面,新款3系相比于现款几乎没有变化,依然沿用了现款B48 2.0T四缸发动机。按照之前汇总的消息,320/325车型动力数据和现款车型保持了一致,330车型的最大公里达到180kW,相比于现款车型有所降低,依然全系搭载8AT变速箱,当然对于中期改款的宝马3系来说,动力系统显然不是升级的重点。
新款宝马3系到来,和我们预期中的一样,在设计、科技、乘坐等方面会有较大提升,而这些改变也让新车能够成为BBA中型车中最具有科技感的运动家轿。当然,可能有人觉得新款宝马3系的运动性能降低了,不那么纯粹,但我想说的是,宝马3系只是换了一种运动的呈现形式,让更多人可以感知到,虽然这也确实会动摇宝马3系“运动家轿”的标签,但在年轻化、智能化趋势面前,这样的改变我认为是有必要,也是更迎合市场需求的。
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