车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2021款 2.0L CVT两驱豪华版 | 19.88万 | ↓0.3万 | 19.58万 | 询底价 |
2021款 2.0L CVT四驱豪华版 | 20.78万 | ↓0.3万 | 20.48万 | 询底价 |
2021款 双擎2.5L E-CVT两驱豪华版 | 22.88万 | ↓0.8万 | 22.08万 | 询底价 |
2021款 双擎2.5L E-CVT四驱豪华版 | 24.18万 | ↓0.8万 | 23.38万 | 询底价 |
2021款 2.0L CVT两驱领先版 | 17.18万 | ↓0.3万 | 16.88万 | 询底价 |
2021款 2.0L CVT两驱科技版 | 21.18万 | ↓0.3万 | 20.88万 | 询底价 |
2021款 2.0L CVT四驱科技版 | 22.58万 | ↓0.3万 | 22.28万 | 询底价 |
2021款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 21.08万 | ↓0.3万 | 20.78万 | 询底价 |
2021款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 22.58万 | ↓0.3万 | 22.28万 | 询底价 |
2021款 双擎2.5L E-CVT两驱领先版 | 20.58万 | ↓0.8万 | 19.78万 | 询底价 |
2021款 双擎2.5L E-CVT两驱科技版 | 24.18万 | ↓0.8万 | 23.38万 | 询底价 |
2021款 双擎2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 23.88万 | ↓0.8万 | 23.08万 | 询底价 |
威兰达全系配置的都是全LED头灯,不过是有两种灯组形式的,官方名称叫做LED头灯和投影式LED头灯,后者的结构为双目式带透镜的LED灯组。
车内,设计简洁且有层次感,用料也符合紧凑型SUV应有的水平,既然叫科技版,那各种能体现科技感的配置肯定是比较全面了,虽然不能跟中国品牌相比,但在海外品牌中,这款车的配置绝对算是丰富的。
这台CVT变速箱在日常驾驶情况下会模拟10速进行“换挡”,在缓慢加速的过程中可以看到转速指针的变化是和AT变速箱有些类似。和发动机一样,这台变速箱的响应速度也不慢,对于驾驶意图的理解也十分到位,传动比的改变十分果断,基本没有犹豫的情况。至于传动比锁止的问题,咱们后边加速和越野的部分再详细说。
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