车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2019款 280TSI DSG舒适型 | 18.61万 | ↓2.3万 | 16.31万 | 询底价 |
2019款 280TSI DSG领先型 | 20.51万 | ↓2.3万 | 18.21万 | 询底价 |
2019款 330TSI DSG领先型 | 21.51万 | ↓2.3万 | 19.21万 | 询底价 |
2019款 330TSI DSG豪华型 | 22.91万 | ↓2.3万 | 20.61万 | 询底价 |
2019款 330TSI DSG尊贵型 | 25.31万 | ↓2.3万 | 23.01万 | 询底价 |
2019款 380TSI DSG豪华型 | 24.41万 | ↓2.3万 | 22.11万 | 询底价 |
2019款 380TSI DSG尊贵型 | 26.71万 | ↓2.3万 | 24.41万 | 询底价 |
2019款 380TSI DSG旗舰型 | 30.91万 | ↓2.3万 | 28.61万 | 询底价 |
1、作为一款入门动力的中型车,我觉得动力表现还不错,空间也足够宽敞,配置来讲,这款越享型有点低,性价比方面,推荐价格高一个级别的领先型,增加的1.2万配置方面要提升很多。
2、对于迈腾 280TSI 越享型来说,最让人担心的其实就是动力够不够用的问题,试驾之后,这款车的动力还是出乎了我的意料,日常驾驶时不会让人觉得太肉,深踩油门,转速爬升之后还能获得一些小快感。配置方面,越享型的表现比较一般,外观内饰方面,我觉得迈腾都属于这个级别的标杆车型。
3、提之前我在想怎么也是辆迈腾啊,不到20万的迈腾还要求什么。坐进车里,确实没法要求什么了,因为配置实在太低了,这光秃秃的方向盘,这小液晶屏怎么看怎么不像迈腾。关门点火起步,动力居然还可以,底盘悬架确实还是是迈腾。结论是,1.4T这车感觉就是买三大件送车壳。
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