车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2017款 2.0L 6MT 2WD舒适型 | 16.98万 | ↓0.5万 | 16.48万 | 询底价 |
2017款 2.0L 6AT 2WD舒适型 | 17.98万 | ↓0.5万 | 17.48万 | 询底价 |
2017款 2.0L 6AT 2WD智尚型 | 18.98万 | ↓0.5万 | 18.48万 | 询底价 |
2017款 2.0L 6AT 2WD智享型 | 19.98万 | ↓0.5万 | 19.48万 | 询底价 |
2017款 2.0L 6AT AWD智享型 | 20.98万 | ↓0.5万 | 20.48万 | 询底价 |
2017款 2.5L 6AT AWD旗舰型 | 24.58万 | ↓0.5万 | 24.08万 | 询底价 |
2017款 2.5L 6AT AWD智尊型 | 22.98万 | ↓0.5万 | 22.48万 | 询底价 |
2017款 2.5L 6AT 2WD智尊型 | 21.98万 | ↓0.5万 | 21.48万 | 询底价 |
1、魂动设计的外观,颜值很高,15款的中网和雾灯框改动更合我口味,加装的C包19寸运动款轮毂配合混动设计运动型的车身,本人认为简直就是一道亮丽的风景线。另外前后各有4颗倒车雷达这点很实在,同级车中算是少有,不过前倒车雷达位置稍稍偏高,不能很准确探测到前方物品,这是优点中的一个小缺点吧。还有一点遗憾的是,CX-5的车体比较宽,而车轮距却一般,感觉轮子缩在车里面,看起来感觉不够帅气,如果轮距增加20mm就完美了。
2、内饰做工方面不错,15款的中控小改款更是合理和好看,特别称赞机械手刹改为电子手刹和蛇形排档变为直形。CX-5内饰很多能够触摸到的地方都是软的,很多地方都是用皮革包裹,而且很饱满,这点十分称赞。空调面板设计和悦联系统的按钮是最喜爱的地方。加装B包悦联系统的界面简单清晰好用,配合按钮,类似于宝马的iDrive系统,另外,cx-5配有后视镜加热,但是和后挡风玻璃加热是配合一起用的,这点大家要注意。
3、虽然CX-5轴距达到2700mm,但由于魂动的车型设计,车头较长,所以车厢内空间不大,后排腿部空间不算充足但够用。后备箱空间表现在同级车对手中算的上出色,第二排不放倒情况下达到490L,而备胎是19寸全尺寸备胎,这点值得称赞之余有点牺牲后备箱空间,而且长时间拖着个这么重的备胎跑。改款的CX-5在储物空间方面进行了优化,比如更大前排杯架、更大的前门储物槽、加长的中央扶手箱,在储物空间方面值得称赞。
4、CX-5的这套动力总成可以说得上“惊艳”来形容。2.5L四缸发动机数据漂亮,实际表现也是相当给力;6速手自一体变速箱虽然挡位不多,但最多能连降4挡的表现,这种能力是对手们所不具备的。在高速上跑,时速80提到120,也是很轻易的事情,补充一点的是,虽然CX-5百公里加速达到9秒左右,可能马自达太过专注于省油,将动力调校得初段没有想象中那么惊艳,前半段想要获得爆发还是要大脚油门轰出去,不过到了后半段就速度起来了,而且高转的发动机声音很好听,值得称赞一个。
5、拥有创驰蓝天技术的cx-5绝对是同级别车中惊艳的,暂时驾驶行程2000公里左右,而且70处于广州城区开,偶然激烈驾驶,油耗由一开始提车27L每公里降到目前油耗10L百公里左右,听论坛车友说可以9左右,希望首保后能够更低。经过几次加油后,补充一点,跑了2800公里,加了7次油,其中有3次是加92的,其余5次用95的,不过个人觉得CX-5用92会比用用95更费油,而且开起上来没有用95开得顺手。
6、CX-5隔音方面给了我很大惊喜,速度达到100时候风噪和胎噪控制得很不错,车内算是安静,到了时速130左右,从A柱透进来的风噪会比较明显,不过还算是接受范围之内。
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